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冰川崩塌釀1050死4000失蹤!尼泊爾不忍了 點名中美印索賠

記者 莊芷榆 國際報導
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尼泊爾日前爆發嚴重的冰川崩塌引發毀滅性洪災,造成至少1050人喪生、逾4000人失蹤,慘況震驚全球(圖/翻攝自微博)

尼泊爾8月底爆發駭人聽聞的「喜馬拉雅海嘯」級洪災,根據CNN報導,這場毀滅性災難已奪走至少1050條人命,超過4000人下落不明。面對罕見浩劫,尼泊爾政府強硬改變外交路線,外長坎乃爾(Shisir Khanal)火大點名全球排碳巨頭中國、美國與印度,怒轟大國必須扛起氣候變遷的歷史責任,並正式向國際社會追討「氣候賠償」。

這場驚天災難的源頭,來自朗塘裏壤峰(Langtang Lirung)冰川無預警崩塌。坎乃爾(Shisir Khanal)接受《Kathmandu Post》專訪時還原駭人瞬間,直指高達30公尺的泥石巨浪以時速180公裏狂飆,沿途村落瞬間遭吞噬,就連堅固的隧道也被土石流徹底活埋。

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死傷規模極其慘重:目前已知1050人喪命、逾4000人失蹤(包含583名外籍旅客)。由於遺體遭洪水極速沖刷早已面目全非,尼泊爾當局只能緊急採集DNA造冊比對。

國家級基建灰飛煙滅:聯合國開發計畫署(UNDP)資料直指,身為發電重鎮的巴格馬蒂省(Bagmati)遭重創,至少15座大型水力發電廠在洪水中全毀。

百萬人性命懸於一線:聯合國助理秘書長維格納拉賈(Kanni Wignaraja)示警,喜馬拉雅地區仍暗藏數十座危險的冰川湖。一旦天然屏障潰堤,泥漿與冰塊夾雜的海嘯將直接威脅南亞破百萬人的生存,且現有防禦工程根本無力阻擋。

面對這場攸關「南亞文明存亡」的生死關頭,尼泊爾財政部已正式發函向國際夥伴討公道。坎乃爾(Shisir Khanal)痛批,尼泊爾的碳排放量幾乎等於零,卻被迫吞下氣候變遷的最慘苦果。尼泊爾當局定調,這次絕非懇求慈善救濟,而是要中美印等大國償還欠下的法律與道德債,未來將在各大國際論壇死咬氣候賠償訴求不放。


  • 文章來源 https://n.yam.com/RealTime/cnews

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    醫師建議優先飲用經濾紙過濾後的咖啡,以攔截掉咖啡白醇和咖啡豆醇。(示意圖,Shutterstock/達志)

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    賴清德拋夢想「立法院、行政院遷址臺中」 韓國瑜8字回應了 - setn.com

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    率跨黨派立委赴東京參加APPU 江啟臣盼鞏固友好關係 157

    CNEWS匯流新聞網記者徐德芬/臺中報導

    立法院江啟臣副院長代表韓國瑜院長,於今(24)日清晨率領立法院跨黨派代表團,赴日本東京參加「亞洲太平洋國會議員聯合會」(APPU)第88屆理事會暨第54屆大會。此次代表團成員共計14人,3黨皆派員出席。江啟臣指出,將把握機會進行國會外交並會晤日本國會友人,預期將就經貿、文化及雙邊關係發展等議題深入交換意見,以進一步鞏固友好關係。

    「亞洲太平洋國會議員聯合會」(APPU)自1965年創立迄今,為亞太區域歷史悠久之跨國議會組織。我國去年8月27日至29日舉辦APPU第53屆大會,通過包括臺灣提出的「呼籲APPU會員國透過參與『印太區域海廢合作平臺』倡議,共同務實推動亞太地區海洋環境之永續與安全」等3項提案,以及各國提出之5項提案,共計8項決議案。此屆會議即將在日本東京舉行,盼藉此機會深化與APPU各會員國議會間的實質交流。

    今年APPU第54屆大會暨第88屆理事會將於8月24日至26日在日本東京眾議院第一議員會館登場,為期3天議程共5場正式會議及2場晚宴活動。大會主題是「維護自由開放經濟秩序及強化區域供應鏈韌性之議會間合作」(Inter-Parliamentary Cooperation for Maintaining a Free and Open Economic Order and Strengthening Regional Supply Chain Resilience)。面對全球供應鏈重組、經濟秩序遭受挑戰之際,臺灣作為全球關鍵產業供應鏈的重要成員,期盼透過APPU平臺,加強與區域國家國會議員之間的對話,以深化合作,共同維護亞太區域的經濟安全與供應鏈韌性。

    此次立法院代表團除參加為期3天的APPU理事會及大會外,也將把握機會進行國會外交並會晤日本國會友人,預期將就經貿、文化及雙邊關係發展等議題深入交換意見,以進一步鞏固友好關係。

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    EBC東森新聞

    剛起飛就出事!美飛行學校教練機迫墜湖 男死女送醫

    責任編輯 靳璦
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    美國猶他州普洛福(Provo)驚傳小型飛機墜湖意外。(示意圖,非當事飛機/翻攝自pexels)

    美國猶他州普洛福(Provo)驚傳小型飛機墜湖意外。一架隸屬於當地「ATP飛行學校」、註冊號為N1842E的塞斯納(Cessna)小型教練機,於7日傍晚執行訓練任務時,在起飛爬升階段突發狀況,最終迫降墜入猶他湖(Utah Lake)淺水區。這起事故不幸造成機上一名男性乘客當場身亡,女性飛行員則受傷送醫。

    飛行員機警迫降淺水區保命

    根據美國地方媒體報導與現場救援紀錄,該架塞斯納教練機當時正進行例行飛行訓練,機上載有一名飛行教官與一名受訓學員。

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    飛機於當日下午約4時許從普洛福機場(Provo Airport)18號跑道順利起飛,不料在「初期爬升」階段卻突發未知異常狀況,導致飛機無法繼續維持高度。女飛行員隨即機警地將飛機引導迫降至普洛福機場南方的猶他湖淺水區域。

    搜救人員免遊泳直達機身

    由於飛機最終停留在水深較淺的湖區,搜救人員趕赴現場時無需遊泳,即可直接站在飛機殘骸旁進行破壞與救援工作。這項地利優勢大幅縮短了救援時間,讓受傷的女飛行員得以在第一時間被送往當地醫院救治,確認無生命危險。

    可惜機上的男性乘客經檢視已不幸當場罹難。事故發生後,相關單位也一度封鎖猶他湖州立公園(Utah Lake State Park)北側區域,以進行現場清理與飛機殘骸打撈作業。

    確切事故原因有待調查釐清

    對於這起訓練機墜湖致命意外,美國聯邦航空總署(FAA)與國家運輸安全委員會(NTSB)目前已正式接手調查,後續將深入釐清起飛階段的機件狀況與確切事故原因。

    本文東森新聞提供,未經授權,請勿轉載!】

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    中央社

    從恐怖象徵到科學幫手 鯊魚背感測器助預測颶風

    The Central News Agency 中央通訊社
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    (中央社華盛頓9日綜合外電報導)從「大白鯊」(Jaws)到「風飛鯊」(Sharknado),鯊魚向來是大銀幕恐懼題材的代表。不過,現在美國東岸海域如果有鯊魚出沒,牠們或許不只是在狩獵,還有可能在蒐集有助科學家了解颶風登陸前可能強度的重要數據。

    綜合路透社和紐約郵報(New York Post)報導,德拉瓦大學(University of Delaware)團隊目前正測試,鯊魚是否能成為移動式近即時(near-real-time)海洋數據收集員,藉由攜帶感測器來量測海洋狀態,進而為海洋、氣象與氣候模型提供參考。

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    這些稱為「CTD標記」的感測器,可記錄海水電導度(conductivity,與鹽度密切相關的指標)、溫度(temperature)及深度(depth),隨著海洋生物遊泳和潛水過程進行資料收集。

    德拉瓦大學海洋科學與政策學院(School of Marine Science and Policy)主責研究員兼教授卡萊爾(Aaron Carlisle)表示:「動物攜帶感測器的作法,海洋學界早已行之有年,特別是在科學觀測較稀少的極地地區運用在象鼻海豹身上。」

    卡萊爾指出,鯊魚在這類研究中帶來全新契機,因牠們數量多、分佈廣,且比許多受保護海洋哺乳動物更易接觸。

    過去,鯊魚標記主要只能追蹤鯊魚的遷移路線及其棲地利用狀況。

    德拉瓦大學的研究人員則會挑選最有助於颶風研究的鯊魚族群,並特別偏好那些經常浮上海面的種類,這樣標記器才能頻繁將資訊傳回衛星。

    卡萊爾說:「標籤固定在背鰭上,每當鯊魚遊到水面,標籤就能與軌道衛星接收網絡連線並傳輸資料。」

    卡萊爾說:「我們最關註的是海洋表層混合層的熱含量。」他補充:「這段海水柱的熱含量會直接左右颶風強度:混合層溫度越高,颶風就越強,因為那裡儲存的熱能能為颶風提供能量。」

    ●鯊魚標記 快如賽車進站

    標記過程並不會傷害鯊魚。

    卡萊爾表示,標記過程本身就像汽車賽道維修站一樣緊湊,通常不超過5分鐘。

    他表示,為了盡量減少對鯊魚影響,作業遵循學術機構動物倫理監管要求;標記採用會隨時間腐蝕脫落的材料,每隻鯊魚在釋放前也會進行健康檢查,以免受壓或受傷導致行為異常,可能影響數據準確性。

    德拉瓦大學海洋科學博士生魏爾尼基(Caroline Wiernicki)將流行文化中那些「極度誇張」的鯊魚形象與現實中較為溫和的狀況進行了比較:現實中的鯊魚遠沒有1975年經典片「大白鯊」中的巨型大白鯊那樣驚心動魄,反而比較像按時打卡上班的會計部員工,「測完當天水溫數據交差後就下班離開」。

    若這項計畫成功,鯊魚收集到的數據有望提升颶風強度預報能力,特別是在颶風逼近美國東岸的時候。魏爾尼基指出,這些資訊能讓從北卡羅來納州到麻州的沿海社區,獲得更可靠的數據,以強化因應日益強烈風暴的能力。(編譯:蔡佳敏)1150810

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